(网经社讯)近日，网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾接受《第一财经》记者采访时表示：
1.网约车是一个供需变动非常剧烈的行业，为了促进订单匹配，平台需要通过价格和补贴灵活调节。但每个人都有“损失厌恶”心理，更容易记住高抽成订单。加上行业里的确存在一些层层抽佣的乱象，都加深了司机和公众对抽成的负面看法。此次平台集体降抽成，既给司机带来明确的获得感，也保留了市场机制的灵活空间，有利于行业生态健康稳定。
2.网约车平台是典型的双边市场，需要同时吸引司机和乘客，也需要考虑供需平衡。抽成的动态变化反映的是平台通过司乘补贴调节供需的结果，目的是最大程度促成订单匹配，既要鼓励乘客消费，又要保障司机收入。这是一套市场化的价格机制，但如果波动太大，又容易引发误解，所以需要一定的约束。这一轮降抽成，最大的获益方肯定是司机，但也需要理性看待，毕竟收入水平是由行业整体的供需决定的。
浙江网经社信息科技公司拥有18年历史，作为中国领先的数字经济新媒体、服务商，提供“媒体+智库”、“会员+孵化”服务；（1）面向电商平台、头部服务商等PR条线提供媒体传播服务；（2）面向各类企事业单位、政府部门、培训机构、电商平台等提供智库服务；（3）面向各类电商渠道方、品牌方、商家、供应链公司等提供“千电万商”生态圈服务；（4）面向各类初创公司提供创业孵化器服务。
网经社“电数宝”电商大数据库（DATA.100EC.CN，免费注册体验全库）基于电商行业18年沉淀，包含100+上市公司、新三板公司数据，150+独角兽、200+千里马公司数据，4000+起投融资数据以及10万+互联网APP数据，全面覆盖“头部+腰部+长尾”电商，旨在通过数据可视化形式帮助了解电商行业，挖掘行业市场潜力，助力企业决策，做电商人研究、决策的“好参谋”。
【版权声明】秉承互联网开放、包容的精神，网经社欢迎各方(自)媒体、机构转载、引用我们原创内容，但要严格注明来源网经社；同时，我们倡导尊重与保护知识产权，如发现本站文章存在版权问题，烦请将版权疑问、授权证明、版权证明、联系方式等，发邮件至NEWS@netsun.com，我们将第一时间核实、处理。
打开微信“扫一扫”
打开微信“扫一扫”
